奔驰西装定制推荐款车子-奔驰西装定制推荐款车子图片

2024-11-01 15:33:02

奔驰amg有几款车型

AMG一共有两款比较经典的车型，一款是C63，还有一款是S65。

C63现在的车型分为3.0T和4.0T两个版本，这是马路上最常见的奔驰AMG车型。

S65这一款就比较厉害，是一款V126.0T的发动机，这款奔驰除了看起来像奔驰外，其实根本就是一辆跑车。AMG系列的奔驰，可以从一名绅士瞬间化身西装暴徒，这可能是对于AMG系列车型最恰当的描述。

买车注意事项：

1、查看车辆手续材料是否齐全。

2、随车工具是否齐全，检查车辆底盘和车辆外观是否正常。

3、车辆整车出厂日期和零部件生产日期。

4、车辆的各功能是否正常，进行路试检查车辆各工况下是否正常运行。

都说奔驰豪华优雅，具体表现在哪些方面？

原因嘛，一方面奔驰在设计上曲线和曲面的运用比例要比宝马和奥迪大得多，而我们说曲线和曲面是感性和阴柔的，对应地，优雅和运动或者科技相比，前者在性别特征上是偏女性化的，而后两者则是偏阳刚和中性，自然而然，大家就会先入为主地觉得奔驰更容易和优雅二字关联起来。

更不用说，基本上只要是搭载了M274 2.0T的运动版车型（也即是中网大标不带立标的），Sport+模式下深踩到中高转速升挡，排气管全都会给你放一下炮，BBA里头非性能版车型也搞得这么战斗格的也就奔驰了……以前奔驰的油门调校，大概还是能用他说的“缓慢”来统一形容，但现世代的奔驰，基本上你是不能给它的驾驶特性下一个概括性定义的，因为不同驾驶模式下，其动力系统对驾驶者操作的反馈，差异真的是大到了一个程度，说是所有市售品牌/车型中性格最分裂的也不为过。

内饰也是同样的道理：

而另一方面，在整车视觉动感的处理上，无论宝马还是奥迪，特别是宝马，都很强调车子凸显出一种向前运动的趋势，而奔驰却更注重四平八稳的从容气质，甚至还隐隐约约透出一丝“sit back and enjoy”的味道，也就是反而是把重心往后拉。我们说优雅的其中一个很典型的表现就是“不争”嘛，何谓不争？不就是人人都往前跑的时候我依然淡定地立于原地吗？

要带来这种感觉，功劳最大的一处笔触就是那条下坠式的腰线。说起来，这一特征还是Hubert Lee在搞第二代CLS的时候首创的，得到时任设计部门担当Gorden Wagener的认可后再推广到全系车型上。而我想讲的是，连本该注重动感的轿跑都这样来一下，也算是能从侧面看出奔驰对自身的定位了。

预算不超过50万，你觉得买哪台车最有性价比？

这一价位其实在奔驰E级车减配比较严重的情况下，宝妈530Li是优选车型，整体来说宝妈的5系车型本来就是后轮驱动车型，它四驱方式也偏重于后轮驱动四驱，在操纵性和安全性上来说它性能略胜于这一价位的奔驰E300L。在商务接待要求上来说奔驰的品牌力毫无疑问更胜过宝马和奥迪，因此就得看你的个人要求来定了。买车担心目的是为了并没有找清楚自己的偏重于的需求点，因此在买车前把自己爱好和侧重点的需求点整理出来分析一下，

然后依据车型性能做决定，就知道哪种车型更加适合自身。正常情况下而言，奢华C级轿车已是车子各个方面的巅峰，该有的，能享受的统统都满足，再贵的，只不过是用材的堆积，或者更奢华化的品牌，或者像超级跑车这类个性化层面了，针对安全驾驶和搭乘感的提高实际上非常有限！volvoXC90做为从前的上百万级SUV，安全性之首，公路坦克，XC90现在有15万终端优惠，50万就能买到新手入门车型；50万的价格就可以买到贴近5米大中型奢华SUV，

不仅室内空间宽阔，驱动力充裕，而且还有着不导出宝妈X5的气场，超高的配备，超高的安全性性能，不管是性价比高或是舒适度都能够说成50万之中的佼佼者。在BBA的56E之中，仅有A6L有着3.0T V6版本号，做为一台商务型小汽车，再搭配上3.0T V6的大心脏，零百公里仅5.6s，可以这么说是真正的西装暴徒，并且再加上奥迪quattro四驱的加持，前后左右五连杆独立悬挂，性能优异并且舒适感非常高；此外奥迪车A6L超高的名气，

当别人知道这是一台高配的3.0T V6版本的情况下，一定会称赞你品味。奔驰车型较为商务接待，且奢华感更足，搭乘舒适度更强。而宝妈车型则重视实际操作性能，更适合年轻人的追求。对于奥迪车车型关键还是在于性价比高优点突显，推荐的车型例如小汽车层面，奥迪车A6L、宝马五系5系、奔驰E级都很不错。SUV层面，就考虑奥迪车Q5L、奔驰GLC、宝妈X3这三款车，对于大中型SUV压根很难买到。

裸车三百万的奔驰S级AMG 看上去平平无奇实际上是优雅的西装暴徒

俗话说得好，"开宝马坐奔驰"，这句话是什么意思呢？开宝马是说宝马的操作性和动力性，宝马的动力分配主要是基于高速，而宝马发动机的调教使宝马更像一辆跑车。

坐奔驰是说奔驰的舒适性还有安全性，舒适性就不必细说了，那就是豪华车中的顶级水准，在安全性方面，奔驰车也几乎武装到了牙齿，安全气囊、辅助转向、主动悬架系统、陶瓷刹车以及大量的电子辅助安全设备，如ABS、ETS、ESP等，这些在奔驰车型上都是随处可见。

但奔驰家族中的AMG系列就不属于"坐奔驰"这个范围，让车主本人去驾驶才会发掘其中更有意思的东西，这款车就是奔驰S65L AMG，这车单看外观与普通版S级并没有特别大的区别，当你驾驭这辆车，才会发现内有玄坤！

还是先来介绍一下动力方面的信息，该车搭载了一台最大功率463KW，最大扭矩1000NM，拥有630Ps马力6.0T双涡轮增压的V12发动机，百公里加速4.3秒，这个数据已经是超跑级别的表现，但是这可是一台14年上市，车身长达5.3米，重达两吨多的行政轿车，称之为"西装暴徒"一点也不夸张。

发动机上AMG的标识让大家知道这台车由AMG工程师一人一机调校出来的发动机，在原有的基础上压榨出最后一分动力，并且有专属签名。虽然AMG主要十在原车基础上进行高性能改装，但整车底盘的调校、外观套件的设计、发动机变速箱之间的糅合等等都是需要功底的。

打开车门启动后伴随着低沉的轰鸣声，关上门后车内是异常的安静，不愧是奔驰！NVH做的真是一流啊...考究的内饰，随处可见的AMG标识，都在彰显这台车的身份以及那强劲的动力。

优雅的西装暴徒奔驰 S65L AMG，300多万的价格也许是许多人穷极一生也无法达到的梦想，但奔驰S65L AMG给予用户的就是澎湃的12缸引擎尊贵的感觉，这也是老板们要的独一无二的专属感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算，奔驰、宝马、捷豹、凯迪拉克，四款B级车实地对比！

30万元预算想买辆豪华品牌的轿车，车型范围选定了奔驰C、宝马3、凯迪拉克CT5、捷豹XEL。之所以没考虑A4L，实在是这一代的A4L确实在设计上有些落伍，缺乏特点。所以被排除在外。

四款车里，CT5上市才两个月，XEL刚刚经历中期改款，新一代宝马3系也才上市不到半年，奔驰C则是这个市场的当红炸子鸡。这四款车怎么选？笔者到四个豪华品牌4S店进行了一番实际了解。

先看看30万左右的裸车预算，能买到什么样的配置

（一）奔驰C推荐C260L运动版，原价34.68万元，优惠5万现金，优惠后29.68万元。

（二）宝马3推荐325LiM运动套件版，指导价格34.69万元，优惠4万现金，优惠后30.69万元。

（三）捷豹XEL推荐XEL?进取优雅版，指导价31.98万元，优惠2万以上现金，优惠后29.98万元。

（四）凯迪拉克CT5推荐CT5?领先运动版，指导价30.97万元，贷款的话优惠1万现金，优惠后29.97万元。

以上是编辑实际到店后了解到的四款车实际行情。这一代XEL和CT5因为都是刚上市不久的新车，所以优惠比较保守。如下图：

笔者在4S店看到的展车，也是上述这四款配置。可见30万是很多人购买这个级别车型的主流心理预算。那么接下来，我们就来横向对比下四款车的优劣。

实车外观感受对比

四款车尺寸对比如下：

从笔者的实际感受来说，四款车从外观看最大气、最舒展的车型，依次为凯迪拉克CT5，3系、奔驰C、XEL。

凯迪拉克CT5得益于4924mm的长度，整体更像一台C级车。特别是展厅这台白色尤其显大。加上它切割风格的线条，CT5从设计感上显得最年轻，最有力量感。

相比而言，这一代3系就显得略油腻了一些，但是实车外观看起来比CT5更有富贵气和豪华感。而且由于前脸格栅和雾灯区面积增大，显得更具侵略性。整体风格在运动和商务之间比较平衡。

相比而言也许是上市日久审美疲劳的缘故，奔驰C外观就显得不那么惊艳。虽然前脸满天星的格栅设计、大尺寸的LOGO、夸张的雾灯区造型显得比较凶悍，但实车看起来还是更偏向成熟、商务、富贵的感觉，年轻感和运动感稍逊。此外17的轮毂也稍显小了一些。

XEL的设计给人留不下太多印象。整体设计显得方头方脑，有些呆板，加之本身尺寸又不大，豪车的光环和气场显得不足，实车看起来缺少点豪华味道。

车身内部空间和后排乘坐感受对比

四款车的轴距对比如下：

从实际空间来看，以笔者178cm的身高来实测，宝马325Li的后排空间非常宽敞，至少有三拳的距离。而且值得一提的是，它的座椅在四款车尺寸最长、最柔软，坐起来最舒服。且后排还带自动空调（液晶屏显示）以及两个TYPE-C接口。对后排乘客的照顾相当到位。美中不足的是后排座椅不能四六放倒。

捷豹XEL的后排比较中规中矩，实测大约两拳的距离。虽然座垫长度足够支撑大腿，但座椅还是偏硬，坐起来没有3系舒服。但你说XEL不重视后排感受，似乎也不对。四款车里只有它和奔驰C能提供后排加热（都需选装，2000多块）以及调节副驾驶位的“老板键”。此外XEL的天窗是两段式设计，后排只有一个小天窗，没有全景天窗看起来那么敞亮。

CT5的尺寸看起来大，但空间却仍是大概两拳的距离（凯迪拉克似乎在后排空间上一直都不是很重视）。但它是四款车里唯一能够四六放倒的车型，大大提高了后排空间的实用性。此外，后排配置稍显简陋，只有两个出风口加一个Type-C接口。而且也是两段式天窗，没有全景天窗那么通透。不过座椅的长度和舒适性还是不错。

奔驰C的后排很宽敞，约有两到三拳的距离，座椅边缘用了弧形的设计，方便对大腿实现更好的承托。天窗虽然也是两段式，但后排天窗的面积较大，不太影响采光。此外还给后排乘客单独设置了化妆镜。中间这个扶手箱位置只有出风口和储物格、充电接口，乍一看很像一个“小丑”脸。

总结一下，如果注重后排感受，那么首选宝马3，宽大舒适的座椅、腿部空间最大、独立空调、全景天窗，无需太多纠结，其次奔驰C，它有老板键、后排加热（需选装）、天窗虽是分段式，但后排采光面积比较大。如果你重视空间实用性，那么首选CT5。只有它能支持后排放倒。

前排舒适度和豪华感对比

一句话评价四款车的内饰，宝马3豪华细腻，CT5运动犀利，XEL中规中矩，奔驰C富贵商务。

坐进3系，让笔者印象最好的其实是它的方向盘。不仅粗、而且手感也细腻、扎实，让人握在手里就有开快车的冲动。12.3寸液晶仪表显示也相当细腻。3系这套内饰论做工和豪华程度，应该是同级数一数二。此外3系的前排座椅也非常柔软，还有腿托（手调）设计，座椅加热、驾驶位座椅记忆。美中不足是没有腰部支撑、中控只支持苹果，且没有方向盘换挡（需选装）。

CT5内饰没有3那么豪华细腻，但看起更年轻，有更强的机械感。CT5的配置是四款车里最厚道。它有多项唯一：唯一真皮座椅（其他都是仿皮）、唯一前排座椅带加热/通风/按摩、唯一前排无钥匙进入、唯一支持OTA升级，唯一带15扬声器BOSE音响（其他三款车无论是柏林之声还是哈曼卡顿、或是英国之宝，都需选装）。

捷豹XEL内饰比较简洁，英式风格的一板一眼，中规中矩，视觉上比较扎实，但不够出彩。但它是四款车里唯一不带腿托的。而且从原来的旋钮式换挡换成了挡把式，总之和其他三款车相比，没有给我增加太多印象分。

最后说下奔驰C，类似于S一样的内饰设计，让人一坐进奔驰C就有浓浓商务味。不过C的细节做工确实细致，大量镀铬、木纹面板、软性材质的包裹，显得富贵气十足。而且奔驰C是四款车里唯一支持方向盘电动调节。此外，前排座椅不光软，而且还有头枕、腿托、腰部支撑的电动调节，且它的腰部支撑比CT5的腰部支撑，方向选择更多。总之坐进了C就能感受到满满仪式感。此外它还有前排加热功能，还唯一支持无线充电。但它的中控屏不支持触摸。

总结一下，前排感受最好的是奔驰C，仪式感做的太到位。其次是凯迪拉克CT5，对屁股和背的照顾很周到。再次是宝马3，功能少了点，但座椅很舒适。最后则是XEL，座椅硬，且没有腿托，减了分。

动力、驾驶和安全配置对比

你可能想不到，这方面配置表现最好的居然是捷豹XEL。而且这款XEL还只是次低配。四款车都配有主动刹车，但只有XEL拥有车道偏离、车道保持、交通标识识别。此外它还有自动泊车入位功能。

其次是奔驰C，唯一配置膝部气囊、防爆胎，同时可选装车道偏离、保持等功能，还有远程启动、方向盘换挡和自动泊车。

再下来是CT5，唯一支持“前排无钥匙进入”是个亮点，毕竟这是一个高频使用的功能，此外还有远程启动、方向盘换挡。

宝马3可支持自动泊车、主动刹车、同时可选装车道偏离、保持等功能。配置相对较少。

动力方面，对比如下：

CT5的动力一骑绝尘，远超其他车型。从以往的实际驾驶感受看，CT5的动力储备、驾控表现确实是最出色的。其次表现更好的是XEL，整体调校比较硬朗，开起来比较爽。这代3系走向了中庸舒适风格，但驾驶素质的底子摆在那儿。奔驰C则较让人纠结它的1.5T，虽然仍是四缸机，而且加上48V轻混，油耗表现出色，但排量小总让人心里不太舒服。但考虑到它的品牌、配置、优惠力度，可能心里会稍微平衡一些。

在这个板块，我的排名依次是CT5、XEL、宝马3、奔驰C。

最后说说

经过全方位对比（主要是静态），笔者对这四款车的综合排名是：凯迪拉克CT5、宝马3、奔驰C、捷豹XLE。CT5的外观内饰风格比较年轻化，动力足操控好，而且配置够硬。如果注重舒适豪华且非BBA不选，那个人感觉么宝马3比奔驰C略好，主要一个理由是宝马3在运动和豪华之间，平衡的比较好，而且2.0T感觉更舒服，后期也有更大的改装潜力。而奔驰C给我的感觉太商务了，开这车得穿西装。捷豹XEL虽然设计上不出彩，但驾驶素质很到位，更适合比较注重操控、驾驶的年轻人，等它终端优惠幅度达到20%以上，可以考虑入手。

对这四款车，您更喜欢哪款？欢迎留言交流。

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